ساخت لنج و شناورهای دریایی دریانورد در قشم ، به مدیریت محمد دریانورد آماده ارائه خدمات به شما عزیزان می باشد برای آشنایی بیشتر با این مجموعه همراه ما باشید ایران پیدا سامانه برتر ثبت مشاغل کشور در هنگام تماس و یا مراجعه حضوری بگویید شما را در ایران پیدا دیده ایم. خدمات ساخت لنج و شناورهای دریایی دریانورد در قشم سازنده اولین لنج فایبرگلاس درایران تولید کننده انواع شناورهای فایبر گلاس
تین نیوز | لنج گونه ای از کشتی کوچک یا قایق بزرگ باری و مسافری است که در خلیج فارس و دریای عمان و اقیانوس هند دیده می شود. لنج ها بر پایه قایق های بادبانی رایج در خلیج فارس ساخته می شود ، با این تفاوت که به جای بادبان با موتور حرکت می کند. عرشه باز یا نیمه باز دارد. از دهه 1950 میلادی موتور بنزینی یا دیزل برای پیشراندن لنج ها بکار رفت و امروز بیشتر لنج ها موتور دارند.
رضا طاهری در کتاب از مرواید تا نفت درباره وجه تسمیه کلمه لنج آورده است که
((در گذشته به تمام کشتی های بادی که با شراع و بادبان حرکت می کردند جهاز می گفتند و امروزه به کشتی هایی که با موتور رفت و آمد می کنند لنج می گویند. لنج از دیدگاه لغت شناسی به معنای راه رفتن با ناز و کبر است و شاید از آنجا که لنج با آهستگی می خرامد و به جلو می رود به این نام خوانده می شود.))
در جنوب به کسانی که در کار ساخت لنج می باشند جلاف یا گلاف گفته می شود. به اتاق ناخدا قماره و به انبار پایینی خن گفته می شود. در ایران لنج ها در کرانه های خلیج فارس بسیار یافت می شوند و لنج سازی یکی از صنایع بومی مردمان خلیج فارس است. لنج سازى و قایق سازى از قدیمى ترین و مهمترین صنایع دستى جنوب ایران است و سابقه آن به دوره افشاریه مى رسد.
این صنعت در سال هاى اخیر به واسطه افزایش مبادلات دریایى و صید ماهى از رونق زیادى برخوردار شده است. نیروى شاغل این صنعت منحصر به همان «گلافان»(سازندگان لنج و قایق) قدیمى است. مصالح اولیه مورد نیاز چوب هاى جنگلى مقاوم در مقابل رطوبت براى اسکلت و تخته هاى مرغوب هندى به نام «ساى» براى بدنه آن است. هنوز وسیله کار گلافان بسیار ابتدایى است که سبب کندى کار و کمى تولید سالیانه مى شود.
مهمترین مراکز تولید این صنعت عبارت اند از : ((بوشهر، بندر ریگ ، بندر گناوه ، جزیره شیف و برخى دیگر از بنادر جنوب ایران.))
رضا طاهری در کتاب از مروارید تا نفت به قسم زیر لنج های حاشیه خلیج فارس ، خصوصا حوالی بندر کنگان بسته به طرح بدنه آن ها دسته بندی می کند 1- لنج سَماچ آشنایی با انواع لنج
تین نیوز | لنج گونه ای از کشتی کوچک یا قایق بزرگ باری و مسافری است که در خلیج فارس و دریای عمان و اقیانوس هند دیده می شود. لنج ها بر پایه قایق های بادبانی رایج در خلیج فارس ساخته می شود ، با این تفاوت که به جای بادبان با موتور حرکت می کند. عرشه باز یا نیمه باز دارد. از دهه 1950 میلادی موتور بنزینی یا دیزل برای پیشراندن لنج ها بکار رفت و امروز بیشتر لنج ها موتور دارند.
رضا طاهری در کتاب از مرواید تا نفت درباره وجه تسمیه کلمه لنج آورده است که
((در گذشته به تمام کشتی های بادی که با شراع و بادبان حرکت می کردند جهاز می گفتند و امروزه به کشتی هایی که با موتور رفت و آمد می کنند لنج می گویند. لنج از دیدگاه لغت شناسی به معنای راه رفتن با ناز و کبر است و شاید از آنجا که لنج با آهستگی می خرامد و به جلو می رود به این نام خوانده می شود.))
در جنوب به کسانی که در کار ساخت لنج می باشند جلاف یا گلاف گفته می شود. به اتاق ناخدا قماره و به انبار پایینی خن گفته می شود. در ایران لنج ها در کرانه های خلیج فارس بسیار یافت می شوند و لنج سازی یکی از صنایع بومی مردمان خلیج فارس است. لنج سازى و قایق سازى از قدیمى ترین و مهمترین صنایع دستى جنوب ایران است و سابقه آن به دوره افشاریه مى رسد.
این صنعت در سال هاى اخیر به واسطه افزایش مبادلات دریایى و صید ماهى از رونق زیادى برخوردار شده است. نیروى شاغل این صنعت منحصر به همان «گلافان»(سازندگان لنج و قایق) قدیمى است. مصالح اولیه مورد نیاز چوب هاى جنگلى مقاوم در مقابل رطوبت براى اسکلت و تخته هاى مرغوب هندى به نام «ساى» براى بدنه آن است. هنوز وسیله کار گلافان بسیار ابتدایى است که سبب کندى کار و کمى تولید سالیانه مى شود.
مهمترین مراکز تولید این صنعت عبارت اند از : ((بوشهر، بندر ریگ ، بندر گناوه ، جزیره شیف و برخى دیگر از بنادر جنوب ایران.))
رضا طاهری در کتاب از مروارید تا نفت به قسم زیر لنج های حاشیه خلیج فارس ، خصوصا حوالی بندر کنگان بسته به طرح بدنه آن ها دسته بندی می کند 1- لنج سَماچ سماچ یک نوع قایق ماهیگیری است و امروزه برروی آن موتور می بندند و کارایی اش برای ماهیگیری است و تا حدود 5 تن ماهی در آن می ریزند. سمک یا سمچ به معنای ماهی است. 2ـ حُوری آشنایی با انواع لنج
تین نیوز | لنج گونه ای از کشتی کوچک یا قایق بزرگ باری و مسافری است که در خلیج فارس و دریای عمان و اقیانوس هند دیده می شود. لنج ها بر پایه قایق های بادبانی رایج در خلیج فارس ساخته می شود ، با این تفاوت که به جای بادبان با موتور حرکت می کند. عرشه باز یا نیمه باز دارد. از دهه 1950 میلادی موتور بنزینی یا دیزل برای پیشراندن لنج ها بکار رفت و امروز بیشتر لنج ها موتور دارند.
رضا طاهری در کتاب از مرواید تا نفت درباره وجه تسمیه کلمه لنج آورده است که
((در گذشته به تمام کشتی های بادی که با شراع و بادبان حرکت می کردند جهاز می گفتند و امروزه به کشتی هایی که با موتور رفت و آمد می کنند لنج می گویند. لنج از دیدگاه لغت شناسی به معنای راه رفتن با ناز و کبر است و شاید از آنجا که لنج با آهستگی می خرامد و به جلو می رود به این نام خوانده می شود.))
در جنوب به کسانی که در کار ساخت لنج می باشند جلاف یا گلاف گفته می شود. به اتاق ناخدا قماره و به انبار پایینی خن گفته می شود. در ایران لنج ها در کرانه های خلیج فارس بسیار یافت می شوند و لنج سازی یکی از صنایع بومی مردمان خلیج فارس است. لنج سازى و قایق سازى از قدیمى ترین و مهمترین صنایع دستى جنوب ایران است و سابقه آن به دوره افشاریه مى رسد.
این صنعت در سال هاى اخیر به واسطه افزایش مبادلات دریایى و صید ماهى از رونق زیادى برخوردار شده است. نیروى شاغل این صنعت منحصر به همان «گلافان»(سازندگان لنج و قایق) قدیمى است. مصالح اولیه مورد نیاز چوب هاى جنگلى مقاوم در مقابل رطوبت براى اسکلت و تخته هاى مرغوب هندى به نام «ساى» براى بدنه آن است. هنوز وسیله کار گلافان بسیار ابتدایى است که سبب کندى کار و کمى تولید سالیانه مى شود.
مهمترین مراکز تولید این صنعت عبارت اند از : ((بوشهر، بندر ریگ ، بندر گناوه ، جزیره شیف و برخى دیگر از بنادر جنوب ایران.))
ساخت لنج و شناورهای دریایی دریانورد در قشم رضا طاهری در کتاب از مروارید تا نفت به قسم زیر لنج های حاشیه خلیج فارس ، خصوصا حوالی بندر کنگان بسته به طرح بدنه آن ها دسته بندی می کند 1- لنج سَماچ سماچ یک نوع قایق ماهیگیری است و امروزه برروی آن موتور می بندند و کارایی اش برای ماهیگیری است و تا حدود 5 تن ماهی در آن می ریزند. سمک یا سمچ به معنای ماهی است. 2ـ حُوری
حوری یک نوع قایق کوچک است که گونه های آن از 1 تا 10 نفر را با خود جابجا می کند. بیشتر از تنه های عظیم درختان و به صورت یک تکه می سازند و چون از این درختان و یا چوب ها وجود ندارد ، حوری را از چند تکه چوب که به هم می بندند ، به وجود می آورند ظرفیت حوری کوچک 100 و حوری بزرگ 400 کیلو می باشد.
در گذشته هر لنج ماهیگیری یا کشتی های باری یک حوری به همراه خود داشته است ، حوری یک تکه سبک تر از کتراست و در زمان های مورد نیاز و نجات غریق زودتر از کتر آماده به دریا انداختن می شود. در زمانی که دریا آرام است و کسی به دریا افتاده است از حوری استفاده می کنند و اگر دریا ناآرام باشد از کتر و اگر طوفانی باشد از ماشوه استفاده می کنند.
3ـ سَمعِه سمعه جهازی بود که در گذشته مورد استفاده قرار می گرفت و برای نصب بادبان بسیار مناسب بود ولی برای قراردادن موتور به بدنه اش به کار نمی خورد. 4ـ بِتیل بتیل یک نوع جهاز ماهیگیری است که در گذشته برای ماهیگیری از آن استفاده می شد.
برای آشنایی با ساخت لنج و شناورهای دریایی دریانورد در قشم و اطلاع از شماره تماس، آدرس و ساعات کاری کلیک کنید.